Náš Skřivan těsně před novým narozením
(Autor Boris Kožuh, fotografie Niko Slana, Klemen Oman i Anna Kožuh)
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/Naš-Škrjanček-bo-tudi-letel-kot-BGA-745-1.jpg)
Před čtyřmi lety jsem našel inzerát na cvičný kluzák Slingsby T-45 Swallow. Kluzák nabízel nějaký Angličan za 500 liber. Po dvou týdnech korespondence a zasílání fotografií mě někdo předjel a kluzák byl pryč. Majitel mi napsal, že je mu líto, ale pokud chci mít kluzák Slingsby, má jich několik – můžu si dokonce vybrat z několika typů. Samozřejmě jsem odpověděl kladně a ukázalo se, že má dalších 23 kluzáků. Řekl, že jeho životní situace se mírně změnila a musel snížit počet svých letadel. Samozřejmě to byli většinou veteráni anglického výrobce Slingsby. Protože oba moje předchozí kluzáky od tohoto výrobce byly vynikající, snadno jsem se rozhodl pro letadlo Skylark 2 (T-41) s rozpětím 48 stop. Korespondence zpočátku šla rychle. Jelikož Skylark již nějakou dobu nelétal, pro vydání nového leteckého osvědčení (CofA) bych musel přesně popsat, jak bylo letadlo udržováno a skladováno od posledního CofA. Požádal jsem Angličana, aby to udělal on – aby popsal vše, jak to doopravdy bylo, provedl každoroční inspekci a získal nové osvědčení o letové způsobilosti. Totiž on má pravomoci inspektora stejně jako já. Slíbil mi to, dokonce se později zmínil, že od získání certifikátu kluzák ani nesundal z přívěsu. Všechno to vypadalo skvěle: letadlo s certifikátem a přívěsem za 500 liber! Nechtěl ani peníze předem, řekl, že mu je pošlu, když letadlo bude již ve Slovinsku.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/starodobnik-najmanjši-1.jpg)
Korespondence pro převzetí se táhla více než rok a půl. Měli jsme možnost přepravy z Anglie jako protislužbu za něco, takže bez platby. Angličan však byl Angličan, odpovídal na e-maile se zpožděním několika měsíců, a dokonce ani nezvedal telefon. Omluvně jednou napsal, že pracuje v zahraničí, pokaždé na jiném místě a nemůže telefonovat. Po několika neúspěšných pokusech se nám však podařilo naložit v Anglii otevřený přívěs s kluzákem na nákladné auto. O dva dny později byl kluzák ve Slovinsku.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/mini-Po-prihodu-iz-Anglije.jpg)
Po příjezdu do Slovinska
Prostor v garáži nám velkoryse poskytli přátelští hasiči z města Škofja Loka. Tehdy se pohádka o úspěchu skončila. Přívěs byl správný jen tolik, aby jel deset metrů od nákladného auta do garáže. Bylo také vidět, že v budoucnu již může sloužit jenom na uskladněni časti kluzáků. Kluzák byl v mnohem lepším stavu, ale ne natolik aby mohl hned létat. A nejhorší ze všeho – nebyly žádné papíry. Ani slíbený certifikát, ani kniha kluzáku (logbook) ani jediný kus papíru, natož celá dokumentace.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/mini-Prvi-ogled-Škrjanca-4.jpg)
Od té doby se nám předchozí majitel už nehlásil. Letadlo bez papíru je pouze sklad dřeva. Je hezké, to pravda, ale nemůže sloužit svému účelu. Co dělat s letadlem, které nemůže létat. Je to vůbec ještě letadlo?
Napsal jsem dopis Letecké správě v Anglii s vysvětlením situace. Dostal jsem odpověď, že Skylark nelétal od roku 1991 a že náš přítel z Anglie nebyl nikde zapsán jako majitel. A my jsme opravdu chtěli jen jedno: letět. Nakonec v BGA přijali náš program oprav samozřejmě díky nejznámějšímu staviteli a opraváři dřevěných kluzáků – Jiřímu Leníkovi. Pustili jsme se do práce. Jiří opravil drobné škody na křídlech a trupu.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/mini-Popravilo-trupa-5.jpg)
Oprava trupu
Křídla kluzáku jsou doma a trup je v Kutné Hoře. Továrna HpH nám umožnila dokončit restaurování trupu v jejich dílnách. Vděčně pojmenujeme přívěs pro Skylarka (skřivana) – Přivěs Shark.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/mini-Priprava-repa-za-prevoz-4.jpg)
Příprava na dopravu
Prace na vyškovce
Jiří nám obnovil ocasní plochy, protože jsme my tehdy ještě nic neuměli. Nyní ocasní plochy a křídla čekají na dokončení trupu. Ocasní plochy jsou teď přinejmenším ve stejném stavu, jako kdy přišli z továrny, respektive ještě v lepším. Všechno, co děla Jiří, je lepší než originál.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/mini-Obnova-višinskega-krmila-5.jpg)
Lepšího učitele než Jiří nelze najít po celém světě. Stejně jako řekl Douglas Adams v knize Stopařův průvodce, si troufám říci, že v celé Galaxii neexistuje takový učitel. Nevím, s čím jsem si já zasloužil mít takového přítele, a známe se už mnoho let.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/mini-Novo-platno-3.jpg)
Můj přítel Jiří Leník
Když jsem poprvé přijel s Olympií na slet POTK, jsme se poznali lépe. Okamžitě mi nabídl, že mi na Olympii opraví drobné věci. Nabídka byla vítána, samozřejmě jsem ji přijal s velkou radosti a úlevou. Tehdy jsem ani netušil, že budu jednou žakem v Jiřího škole stavby a renovace dřevěných kluzáků. Jiří si vzal Olympii domů, udělal, co musel, a od té doby je Olympie víceméně u jeho na letišti Raná. Každý rok také úspěšně soutěží s Olympií na svém letišti. Olympie je zatím jediným předválečným kluzákem, který soutěží na Raně. Jiří se s ní několikrát dokonce jako jediný vrátil do cíle. Letos se pustil do důkladnější přestavby, když Olympie jde do Wenlocku na olympiádu při příležitosti 80. výročí neuskutečněných olympijských her 1940 v Helsinky (pro té hry byla konstruovaná).
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/mini-Detalj-originalne-vezane-plošče-z-Olimpije-1.jpg)
Již očekáváme první let
Na trupu byly dvě menší díry velikosti ořechu. Napravil to taky Jiří, respektive to již byla první neformální lekce ve škole a žakem byl Klemen. Celý trup byl kdysi potažen plátnem. Plátno jsme odstranili a okázalo se že je překližka ve výborném stavu. Po sundaní platná jsme obrousili cely trup a natřeli zředěnou epoxidovou pryskyřicí. Jiří vyměnil všechny lana kormidel v trupu. Pak jsme ho znovu obrousili. Nyní je přestříkán plničem. Další fáze je opětné broušení, pak kytovaní a opětovné broušení. Konečně bude přestříkán lakem. Všechny tyto fáze jsou zároveň tématem jednotlivých „semestrů“ naší stavební školy. Zjevně to uděláme do konce zimy.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/11/trup-mini-1.jpg)
Jakmile budou práce dokončeny, náš Skřivan opět poletí do nebe k mrakům.
![](https://krila.splet.arnes.si/files/2020/12/41-Skylark-2-v2-2.jpg)
Nedavni komentarji